Ένα Καράβι Για Τη Γάζα | ShipToGaza.gr

Ο Μωχάμετ, σκονισμένος και βρόμικος, βρίσκεται στη διαδικασία σκαψίματος μιας σήραγγας μήκους 750μ, από τη Γάζα στην Αίγυπτο. Λέει ότι το σκάψιμο θα διαρκέσει 18 μήνες. Ενώ ανασύρει με ηλεκτρικό βαρούλκο ένα πλαστικό δοχείο γεμάτο χώμα, εξηγεί γιατί το νέο υπόγειο χαλύβδινο τείχος που κατασκευάζει η Αίγυπτος με σκοπό τη διακοπή του λαθρεμπορίου είναι ένα "αστείο". «Εμείς απλά το κόβουμε, χρησιμοποιώντας φλόγιστρο οξυγόνου μεγάλης ισχύος» λέει.
Η αιγυπτιακή κυβέρνηση ξεκίνησε πέρυσι την κατασκευή του φράγματος κατά μήκος των συνόρων Γάζας-Αιγύπτου. Όταν τελειώσει προορίζεται να έχει μήκος 11 χιλιομέτρων και να επεκτείνεται υπόγεια σε βάθος 18 μ. Σύμφωνα με την Αίγυπτο είναι κατασκευασμένο από χάλυβα ειδικών προδιαγραφών, πάχους 5-10cm, ανθεκτικό ακόμα και στις βόμβες, και κοστίζει εκατομμύρια δολάρια.
Ο Μωχάμετ χαμογελά όταν τα ακούει αυτό. "Έχουμε πληρώσει περίπου το $1000 έναν τεχνίτη με οξυγόνο για να το κόψει. Μπορεί να χρειαστεί μέχρι και τρεις εβδομάδες, αλλά τελικά τα καταφέρνει», λέει. Το BBC μίλησε με έναν κάτοικο της Γάζας που κάνει αυτή τη δουλιά, ο οποίος ισχυρίζεται ότι θα μπορούσε να κόψει ένα άνοιγμα ενός τετραγωνικού μέτρου σε λιγότερο από μία ημέρα.
Αυτή η είδηση είναι ενοχλητική για την κυβέρνηση της Αιγύπτου η οποία, ενθαρρυνόμενη από τις Ηνωμένες Πολιτείες με εκατομμύρια δολάρια κάθε χρόνο σε στρατιωτική βοήθεια, λέει ότι προσπαθεί να πατάξει το λαθρεμπόριο με τη Γάζα.
Ο αποκλεισμός σημαίνει ότι η Γάζα εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το λαθρεμπόριο με την Αίγυπτο μέσω των τούνελ. Εμπορεύματα αξίας εκατομμυρίων δολαρίων εισάγονται λαθραία κάθε μήνα. Τα πάντα, από ψυγεία μέχρι ανεμιστήρες, από πρόβατα μέχρι σαμπουάν, έρχονται μέσα από τις σήραγγες. Το BBC παρουσίασε φέτος ακόμη και βίντεο με ολοκαίνουργια αυτοκίνητα να παίρνουν μέσω των τούνελ από την Αίγυπτο. Τα Ηνωμένα Έθνη εκτιμούν ότι το 80% των εισαγωγών στη Γάζα έρχονται μέσω των τούνελ.
Τα τούνελ δεν είναι καθόλου δύσκολο να βρεθούν. Στη Ράφα, ακριβώς στα σύνορα, υπάρχουν σειρές τούνελ καλυμμένα από λευκές σκηνές. Άλλωστε, δεν γίνεται ιδιαίτερη προσπάθεια να κρατηθούν μυστικά. Περιβάλλονται από τεράστια αμμώδη αναχώματα, σχηματισμένα από το χώμα που αφαιρέθηκε για το άνοιγμα τους. Ακόμα και ο αέρας είναι βαρύς από το ντίζελ που καίνε τα φορτηγά που μεταφέρουν τα εμπορεύματα σε όλη την Λωρίδα της Γάζας.
Ο σχεδόν φανερός χαρακτήρας της επιχείρησης λαθρεμπορίου οδηγεί ορισμένους στο συμπέρασμα ότι αν το Ισραήλ και η Αίγυπτος πραγματικά ήθελαν να σταματήσει η διάνοιξη των τούνελ, θα μπορούσαν να το κάνουν σχετικά εύκολα.
Το Ισραήλ έχει βομβαρδίσει κατά καιρούς μερικά από τα τούνελ, αλλά δεν έχει προχωρήσει στο ολοκληρωτικό κλείσιμο τους.
Υπηρεσίες των οργανώσεων ανθρωπιστικής βοήθειας στη Γάζα, λένε ότι αν το Ισραήλ και η Αίγυπτος ανάγκαζαν πραγματικά το λαθρεμπόριο να σταματήσει, θα οδηγούσαν σε μια ακόμη πιο απελπιστική ανθρωπιστική κατάσταση τη Γάζα, με ανάλογες επιπτώσεις σε επίπεδο διεθνών πιέσεων.
Διπλωμάτες της περιοχής ισχυρίζονται επίσης ότι το εμπόριο μέσω των σηράγγων αποφέρει τόσα πολλά χρήματα στην Αίγυπτο, που το πιθανότερο είναι  να συνεχιστεί στο μεγαλύτερο ποσοστό του για πολύ καιρό ακόμα.
Ο John Ging όμως, επικεφαλής των επιχειρήσεων της UNRWA στη Γάζα για την ανακούφιση των προσφύγων, λέει ότι οι απλοί άνθρωποι στη Γάζα είναι σε δεινή θέση. "Όλα είναι ακριβά, διότι οι άνθρωποι είναι όμηροι της δυναμικής της μαύρης αγοράς". Ο Ging υπογραμμίζει ότι είναι ο ισραηλινο-αιγυπτιακός αποκλεισμός που επέτρεψε στη μαύρη αγορά να ευδοκιμήσει.
Ο ΟΗΕ δεν χρησιμοποιεί παράνομα εμπορεύματα και τα οικοδομικά υλικά εισάγονται λαθραία από την Αίγυπτο.
Όσο ο αποκλεισμός παραμένει σε ισχύ, φαίνεται ότι τα τούνελ θα συνεχίσουν να ευδοκιμούν, με υπόγειες πλάκες χάλυβα ή όχι.
"Αν άνοιξαν τα σύνορα, δεν θα χρειαζόταν να ανοίγουμε τούνελ", λέει ο Μωχάμετ. "Μέχρι όμως να το κάνουν, εμείς θα συνεχίσουμε το σκάψιμο, ότι και να κάνουν για να μας σταματήσουν."
"Κάθε πρόβλημα έχει μια λύση", λέει χαμογελώντας.

Πηγή:  ECESG